{"id":988636,"date":"2016-01-10T09:32:50","date_gmt":"2016-01-10T08:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/logistikpartner.biz.linux28.curanetserver.dk\/?p=988636"},"modified":"2026-03-05T20:31:29","modified_gmt":"2026-03-05T19:31:29","slug":"transparenz-bei-der-fracht-verbessert-die-ertragskraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logistikpartner.biz\/de\/aabenhed-om-fragt-forbedrer-indtjeningen\/","title":{"rendered":"Transparenz bei der Fracht verbessert die Ertragskraft"},"content":{"rendered":"
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F\u00fcr BouMatic A\/S ist Fracht eine Nebent\u00e4tigkeit, die einfach dazugeh\u00f6rt \u2013 dennoch spart das Unternehmen nun j\u00e4hrlich 25\u201330 % bei den Frachtkosten. M\u00f6glich wurde dies durch neue Technologie und die Beratung von Expertinnen und Experten von LogistikPartner in Kolding.<\/strong><\/p>

Von Joan Rask, jr@joanrask.dk\u00a0<\/em><\/p>

Mehr Transparenz, leichter zu kontrollieren, besserer Kundenservice und deutlich einfacher, Vereinbarungen zu schlie\u00dfen. So lauten einige der positiven Worte, wenn BouMatic A\/S gebeten wird, die Ver\u00e4nderung zu beschreiben, die der Frachtbereich durchlaufen hat. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Carsten Hoffenzits Nielsen holte sich im Fr\u00fchjahr 2015 externe Unterst\u00fctzung f\u00fcr Verhandlungen mit Spediteuren \u00fcber Preise und Konditionen.<\/p>

\u201eIch bin \u00fcberrascht, wie gro\u00df die Einsparung ist. Es ist f\u00fcr uns ein sehr gutes Gesch\u00e4ft, Transparenz \u00fcber Fracht, Preise und Konditionen zu bekommen\u201c, sagt Carsten Hoffenzits Nielsen.<\/p>

Er ist sich sehr bewusst, dass der Frachtbereich lediglich eine T\u00e4tigkeit ist, die bei einem Verkauf und einem Einkauf einfach mitl\u00e4uft. Er hat keinen besonders hohen Stellenwert und erh\u00e4lt im Tagesgesch\u00e4ft auch nicht viel Aufmerksamkeit. Das wirkt sich auf das Ergebnis aus \u2013 und deshalb \u00fcbertrug der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer die Verantwortung f\u00fcr die Optimierung des Frachtbereichs an den Finanzmanager Finn Busborg Knudsen \u2013 eine Entscheidung, die er nicht bereut hat. Denn Finn Busborg Knudsen begann eine Zusammenarbeit mit dem d\u00e4nischen Unternehmen LogistikPartner in Kolding, das auf Frachtoptimierung spezialisiert ist.<\/p>

\u201eSie haben mich \u00fcberzeugt, denn ihr Honorar entsteht erst, wenn ich die Einsparung tats\u00e4chlich erzielt habe. Das kann ein Finanzmann wie ich nachvollziehen\u201c, sagt Finn Busborg Knudsen.<\/p>

Er verf\u00fcgt \u00fcber viel Erfahrung als interner Projektleiter bei Projekten, die mit externer Unterst\u00fctzung durchgef\u00fchrt werden.<\/p>

\u201eDieses Frachtprojekt ist ganz klar eines der besten Projekte, an denen ich beteiligt war. Es war eine echte Partnerschaft, mit der wir sehr zufrieden sind\u201c, sagt er.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ein Jahresumsatz von rund 450 Mio. DKK in Europa.\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der BouMatic-Konzern ist amerikanisch und der drittgr\u00f6\u00dfte Anbieter von Melktechnik und Stalleinrichtungen weltweit. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Carsten Hoffenzits Nielsen ist vom Werk in Skjern aus f\u00fcr die gesamte operative T\u00e4tigkeit in Europa verantwortlich. Das Unternehmen liefert hochtechnologische Ausr\u00fcstung und Einrichtungen f\u00fcr Milchviehst\u00e4lle in ganz Europa und im Nahen Osten und verf\u00fcgt \u00fcber Unterlieferanten in den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Dadurch entsteht ein ziemlich komplexer Bedarf an Lagersteuerung und Fracht.<\/p>

\u201eDass LogistikPartner bei anderen Unternehmen unserer Gr\u00f6\u00dfenordnung unterwegs ist, bedeutet, dass ihre fachliche Kompetenz im Bereich Fracht deutlich gr\u00f6\u00dfer ist als das, was unsere eigenen Leute jemals erreichen werden\u201c, sagt Carsten Hoffenzits Nielsen.<\/p>

F\u00fcr ihn und Finn Busborg Knudsen war es entscheidend, dass LogistikPartner sich gr\u00fcndlich engagierte und auf Mitarbeitende achtete, die das Gef\u00fchl haben k\u00f6nnten, es gebe Bereiche, die sie vielleicht besser h\u00e4tten betreuen sollen.<\/p>

\u201eVon au\u00dfen zu kommen, ist immer etwas ganz anderes. In dem Projekt ging es darum, mehr Wissen \u00fcber Fracht und Preise zu bekommen und gleichzeitig unseren eigenen Mitarbeitenden ein Werkzeug an die Hand zu geben, damit sie unsere Kunden besser betreuen k\u00f6nnen\u201c, sagt Finn Busborg Knudsen.<\/p>

Und sie sind sich einig, dass es gelungen ist. LogistikPartner hat eine Software entwickelt, die es Produktionsunternehmen \u2013 und anderen mit hohen Frachtkosten \u2013 leicht macht, Sendungen zu disponieren und f\u00fcr ihre Kunden die am besten geeigneten L\u00f6sungen zum niedrigsten Preis auszuw\u00e4hlen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Spediteure stehen im Fokus.<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei BouMatic nutzen rund 15 Mitarbeitende die neue Software t\u00e4glich. Finn Busborg Knudsen hat das Gef\u00fchl, dass der Arbeitsalltag einfacher und ruhiger geworden ist.<\/p>

\u201eJetzt wird immer der richtige Preis abgerechnet. Es ist leicht, mit einem Kunden \u00fcber die Lieferbedingungen zu sprechen, und wenn ein Spediteur pl\u00f6tzlich verlangt, dass eine Sendung als Gefahrgut eingestuft wird, sind die Informationen sofort zur Hand, sodass beide Seiten schnell feststellen k\u00f6nnen, was vereinbart wurde\u201c, sagt er.<\/p>

F\u00fcr ihn war es \u00e4u\u00dferst wichtig, dass LogistikPartner bei der Auswahl der Spediteure half und konkret \u00fcber Preise und Konditionen in den Dialog ging. In der L\u00f6sung waren von Anfang an vier Spediteure eingebunden, und alle wurden mit Sorgfalt sowie nach vorausgehenden Treffen und Verhandlungen ausgew\u00e4hlt.<\/p>

Das Frachtprojekt wurde zun\u00e4chst f\u00fcr die Aktivit\u00e4ten des Werks in D\u00e4nemark umgesetzt, danach wurde die Fracht vom gro\u00dfen Lager von BouMatic in den Niederlanden \u00fcberpr\u00fcft. Von dort werden j\u00e4hrlich 45.000\u201350.000 Auftr\u00e4ge versandt. Diese Reihenfolge ist kein Zufall, erz\u00e4hlt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Carsten Hoffenzits Nielsen.<\/p>

\u201eWir wollten die Systematik selbst verstehen, bevor wir mit dem gro\u00dfen europ\u00e4ischen Lager begonnen haben. Wir wussten, dass es wirtschaftliches Potenzial gibt, aber dass wir in einigen Bereichen bis zu 40 % gespart haben \u2013 damit hatte ich nicht gerechnet\u201c, sagt der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>

Er empfiehlt allen Unternehmen mit gro\u00dfem Frachtbedarf, externe Unterst\u00fctzung in Anspruch zu nehmen.<\/p>

\u201eSie kennen die internationalen Marktbedingungen in der Branche. Dieses Wissen k\u00f6nnen wir uns selbst schlicht nicht beschaffen. Fr\u00fcher hatten wir Kontakt zu 20 Personen und Transportunternehmen, jetzt haben wir normalerweise nur vier Ansprechpartner \u2013 und es ist eine enorme Erleichterung, dass die Spediteure sowohl uns als auch unsere Produkte kennen\u201c, sagt Finn Busborg Knudsen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fakten <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\u201eJetzt wird immer der richtige Preis abgerechnet. Es ist leicht, mit einem Kunden \u00fcber die Lieferbedingungen zu sprechen, und wenn ein Spediteur pl\u00f6tzlich verlangt, dass eine Sendung als Gefahrgut eingestuft wird, sind die Informationen sofort zur Hand, sodass beide Seiten schnell feststellen k\u00f6nnen, was vereinbart wurde\u201c, sagt Carsten Hoffenzits Nielsen. \t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BouMatic A\/S
Liefert Melktechnik und Stalleinrichtungen und ist der drittgr\u00f6\u00dfte Anbieter weltweit. Das fr\u00fchere Strangko ist Teil des amerikanischen Konzerns. Der d\u00e4nische Unternehmensteil ist f\u00fcr Produktion, Lager und Logistik des BouMatic-Konzerns in Europa und im Nahen Osten verantwortlich. Umsatz: ca. 450 Mio. DKK.<\/p>

Mehr Informationen: www.boumatic.com\/de<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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