Virksomheden har i to årtier rådgivet internationale virksomheder om lager, fragt og logistik – nu fejres jubilæum, og sønnen Nikolaj Peter Hartung træder ind i ledelsen.
Af Joan Rask
20 år med vækst – 20 år med sorte tal på bundlinjen og en kundeportefølje, der er europæisk funderet. Grundlægger Jens Peter Hartung har grund til at være tilfreds med den virksomhed, han grundlagde i 2005. Ambitionen var dengang at blive en troværdig og loyal rådgiver og samarbejdspartner for virksomheder med store internationale transportopgaver.
“Vi sætter os ekstremt grundigt ind i kundens forhold og gør os umage hver gang. Loyalitet og ærlig rådgivning har altid været de vigtigste mantraer i virksomheden – og det skal det blive ved med at være,” siger Jens Peter Hartung.
LogistikPartner rådgiver europæiske virksomheder af enhver art om, hvordan de nedbringer omkostninger til fragt og logistik – helt fra de interne processer til valg af speditør og transportfirmaer.
“Når vi laver projekter, er besparelsen i fragtomkostninger ofte højere end 15 procent – nogle gange ser vi, at vores kunder sparer helt op i mod 25-30 procent. Vi bruger lang tid på at analysere kundens eksisterende løsninger og på at finde frem til de bedste speditører og transportvirksomheder, der er specialiseret til det marked, som vores kunde arbejder i,” siger Jens Peter Hartung.
I praksis screener LogistikPartner markedet for de bedst egnede speditører og transportløsninger rundt i Europa og oversøisk. De udarbejder også udbudsmateriale og hjælper kunden med at få etableret nye samarbejdsaftaler med transport- og logistikvirksomheder.
Jens Peter Hartung forklarer, at han ofte sammenligner sin rolle med en advokat eller revisor, der også skal være helt inde i virksomhedernes kerne for at kunne rådgive.
”Når vi arbejder hos en kunde, møder vi dem, der kører truck, de ansatte på lageret, de kontoransatte og direktøren. Vi kan og skal bevæge os på alle niveauer, ellers finder vi ikke de bedste løsninger,” siger Jens Peter Hartung.
Forstår det europæiske transportmarked
I de første år var LogistikPartner en ren tysk virksomhed, men i løbet af få år blev kundekredsen udvidet til også at omfatte både danske og europæiske kunder. I dag ligger omkring 70 procent af omsætningen i Europa – med Tyskland som det klart største marked. Virksomheden beskæftiger 12 medarbejdere, der alle har erfaring fra handels- og industrivirksomheder.
Jens Peter Hartung er vokset op tæt på den dansk-tyske grænse, er tosproget og har haft både danske og tyske bedsteforældre. Han er i dag 61 år og har gennem årene opbygget et stort europæisk netværk blandt både speditører, transport- og logistikvirksomheder og hos en bred vifte af industri- og handelsvirksomheder.
“Vores styrke er, at vi kender transportmarkedet i Europa særdeles godt og arbejder i stort set alle europæiske lande. Næsten uanset hvilket problem, vi støder på hos en kunde, så kender jeg nogen, vi kan sparre med,” siger han.
Modernisering – uden at give slip på rødderne
Sønnen, Nikolaj Peter Hartung, er uddannet speditør og har bl.a. opbygget solid international erfaring gennem sin tid hos DSV i både Nürnberg og Hamburg. Her var han senest teamleder med ansvar for både national og international trafik af DSVs kunder og biler. Derudover har han arbejdet i Danmark i en virksomhed, hvor han har beskæftiget sig bredt med fragt og supply chain-relaterede opgaver.
Han har siden 1. januar 2025 været projektmanager hos LogistikPartner, hvor han driver forskellige projekter og samarbejder tæt med både kunder og kolleger.
“Vi skal hele tiden udfordre status quo – også digitalt. Konkret tester vi nu AI for at se, hvor teknologien kan automatisere interne opgaver og styrke vores dataanalyser, så de bliver endnu bedre og hurtigere at udarbejde,” siger Nikolaj Peter Hartung.
Jens Peter Hartung var selv it-iværksætter, da han for mange år siden igangsatte udvikling af den software, som er en del af LogistikPartners succes. Et webbaseret modul, kaldet Fr8Partner (FreightPartner), der tilpasses hver enkelt kunde. Værktøjet giver gennemsigtighed og fuldt overblik over priser på tværs af landegrænser og sikrer samtidig smidig fakturakontrol.
“Jeg synes, det er stærkt, at Nikolaj tager det digitale skridt videre. Den it forandring, som mange virksomheder står i, skal LogistikPartner favne, og jeg er sikker på, at Nikolaj med sin faglighed og interesse for området kan løfte opgaven bedre sammen med mig, end nogen anden vil kunne,” siger Jens Peter Hartung.
Europæisk i sin kerne
Nikolaj Peter Hartung peger på, at kulturforståelse har spillet og stadigvæk spiller en stor rolle.
”Vi oplever, at danske virksomheder er meget fokuserede på effektivitet og lean, mens fx mange tyske virksomheder har større tilbøjelighed til at holde fast i gamle leverandører, faste rutiner og de arbejder mere relationelt. Den forskel skal vi forstå og være en del af,” siger Nikolaj Hartung.
At bo og arbejde i et internationalt, tysk miljø har givet ham en værdifuld indsigt i kundernes hverdag og arbejdskultur.
”Alt foregår generelt meget mere formelt syd for Danmark, så jeg er ikke i tvivl om, at en del af vores internationale succes skyldes, at vi bibringer kunderne mere viden om effektivitet og fremviser konkrete omkostningsbesparelser. Men det lykkes kun, fordi vi kan kommunikere på tysk i alle delprocesser og har et værdisæt, der matcher vores kunder,” siger han.
Både Jens Peter Hartung og Nikolaj Peter Hartung ser det som en stor fordel, at LogistikPartner er familiedrevet, og at sønnen træder ind i en form for mesterlære. De præciserer begge, at de eksisterende værdier og loyaliteten over for kunderne fortsætter uændret.
”Jeg glæder mig – det er en kæmpe ære, men jeg ved også, at der følger et stort ansvar med. Det er ikke bare et job – det er et familielivsværk,” siger Nikolaj Hartung.
”Et generationsskifte er så småt begyndt. Nikolaj skal arbejde mere – og jeg skal arbejde mindre” siger Jens Peter Hartung med et smil.
”Når vi arbejder hos en kunde, møder vi dem, der kører truck, de ansatte på lageret, de kontoransatte og direktøren. Vi kan og skal bevæge os på alle niveauer, ellers finder vi ikke de bedste løsninger”
